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训练完顺手提了辆超跑，还说是为了省油——这话要是从普通人嘴里说出来，大概率会被当成段子，但从拉菲尼亚嘴里冒出来，居然没人觉得离谱。

那天下午三点，巴塞罗那郊外的训练基地刚结束高强度对抗赛，球员们汗流浃背地往更衣室走。拉菲尼亚却拐了个弯，径直走向停车场旁临时搭起的展台。一辆哑光灰的兰博基尼Revuelto静静停在那儿，车门像剪刀一样向上张开，引擎盖下藏着819匹马力的心脏。他穿着湿透的训练背心，头发还在滴水，随手掏出手机扫了码，签了个名，钥匙就递到了手里。旁边工作人员小声问要华体会hth不要安排洗车服务，他摆摆手：“先开回家，明天还得练。”

普通人算着油价涨到九块八，连空调都不敢多开；他倒好，一脚油门下去，百公里油耗20升起步，却轻描淡写地说“这车混动系统挺省的”。省？省的是他账户里那串数字后面的零吧。我们挤地铁通勤两小时，他在Maserati和Lamborghini之间纠结“今天开哪辆去训练场”；我们为月底账单发愁，他顺手刷卡的动作比我们点外卖还自然。

最扎心的不是他有钱，而是他买超跑的理由听起来居然有点道理——他说老款Gallardo太费油，新款混动能回收制动能量，“长远看更划算”。可问题是，谁家“长远”是以百万欧元为单位计算的？我们省十块钱能开心半天，他省下的油钱可能还不够付一次保养。但人家真不是炫富，就是单纯觉得“合理”。这种理所当然的松弛感，比车标还刺眼。

所以现在问题来了：当一个人连“省油”都能用超跑来实现，我们这些还在为堵车时多烧半升油心疼的人，到底活在同一个世界吗？